Çatalca'da taksi, köy yolunu bilerek.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Uzun mesafede beklemek veya köy yolundan dolaşmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Mahalle adını söylemeniz yeterli. İlçede 39 mahalle var ve büyük bölümü kendi başına duran köyler; sürücülerimiz burada yaşadığı için hangi köye hangi sapaktan girildiğini ve hangi yolun o mevsimde kullanılabildiğini biliyor.

Mahalleler arasında tarlalar, baraj gölleri ve ormanlık alanlar var. İki köy arası kimi yerde on dakika, kimi yerde kırk dakika sürüyor; hangi mahalleye gideceğinizi söylemeniz gerçek süreyi vermemizi sağlıyor.

Hasat dönemlerinde köy yollarında traktör ve tarım aracı trafiği artıyor ve geçiş yavaşlıyor. Ürün toplama saatleri sabahın erken saatlerine denk geliyor; süreyi o günün koşullarına göre söylüyoruz.

Yolların önemli bölümü tarla ve orman arasından geçiyor; yağış sonrası zemin uzun süre ıslak kalıyor ve kış aylarında bazı yollarda ilerlemek zorlaşıyor. Bu yollarda deneyimli ve kış donanımlı araçlarla çalışıyoruz.

İstanbul Havalimanı ilçeye yakın ve transfer süresi öngörülebilir; bu, Çatalca'yı havalimanı yolculuklarında rahat kılıyor. Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip ediyor ve rötarda bekliyor.

Şehre gitmek uzun bir yolculuk; kilometrelerle ve saatle ölçülüyor. Gerçek süreyi söylüyoruz; kısa bir rakam vermek yolcuyu yolda bırakır.

Bekleyebiliyor. İşiniz ne kadar sürecek belliyse bunu baştan konuşup gidiş dönüşü birlikte planlıyoruz; belli değilse işiniz bitince tekrar arıyorsunuz.

Gidiyoruz. Baraj gölleri ve mesire alanları hafta sonu kullanılıyor; yaz aylarında talep artıyor ve park alanı bulunamıyor. Sürücülerimiz uygun bırakma noktasını biliyor.

Gidiyoruz. İlçede hastane hizmeti sınırlı ve büyük randevular şehirde oluyor; yol uzun olduğu için randevu saatinize göre erken çıkıyoruz. Dönüşü de birlikte planlayabiliyoruz.

Araçların hepsinde kart okuyucu var, yabancı kartlar dahil çalışıyor. Kurumsal yolculuklarda fatura düzenliyoruz.

Bizi arayın. Yolculuk kaydı üzerinden sürücüye ulaşıyor ve eşyanızın teslim edilmesini sağlıyoruz.

Bir araç ticari taksi olarak ruhsatlandırılmamışsa ama para karşılığı yolcu alıyorsa halk buna korsan taksi diyor. Yaptığımız iş bu tanıma giriyor ve saklamıyoruz. Uygulamada üç şey farklı: ücret saati yok, fiyat baştan belirleniyor ve araç yol kenarında değil telefonda bulunuyor.

Taksimetre çalışmadığı için rakam konuşarak belirleniyor ve yolculuk boyunca sabit kalıyor. Bu ilçede mesafeler çok değişken: yan köye gitmek, merkeze inmek, havalimanına ulaşmak ve şehre gitmek dört ayrı hesap demek. Hangisi olduğunu telefonda söylüyoruz.

Böyle bir tespitte idari para cezası aracı kullanan kişiye yazılıyor ve araç geçici olarak bağlanabiliyor. İçeride oturan yolcu için düzenlenmiş bir yaptırım bulunmuyor. Ceza miktarları dönemsel değiştiğinden burada sayı vermek yerine ilgili kuruma danışmanızı öneririz.

Ücretli yolcu taşımacılığının izne bağlanması yolcunun korunması amacı taşıyor. İzinli araçta zorunlu yolcu sigortası bulunuyor, muayene takvimi kayda geçiyor ve sürücünün belgeleri denetleniyor. İzinsiz taşımacılıkta bu üç kontrol de yapılamıyor.

Yolcunun binmeden bakabileceği üç işaret var: plakanın rengi, tavandaki ışıklı levha ve içeride çalışan bir ücret saati bulunup bulunmadığı. Üçü tamam değilse araç izinli taksi sayılmaz. Yol denetimlerinde ruhsat ve ehliyet de isteniyor.

El kaldırarak değil, arayarak ya da mesaj yazarak. O konuşmada nereden alınacağınız, varış yeriniz ve ücret üçü birden belli oluyor; sonra size yakın bir sürücü yola çıkıyor. Uzak bir köy söz konusuysa yolun durumu ve hasat trafiği de aynı sırada konuşuluyor.

Martı TAG, yolcuyu kendi aracını kullanan bir sürücüyle buluşturan uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; hukuki durum zamanla değiştiğinden güncel bilgiyi resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.